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时和：
巴斯夫这款材料应用在车上的就是涂层、TPU、胶水， TPU 又是最主要的一个部分。巴斯夫这款材料它的一个特性是什么？有哪些核心的指标或技术能够确保咱们这款材料应用到车主上，能够保证车衣5年甚至更长的时间的一个好的性能！

首先，巴斯夫是一家综合性的化工公司，我们所有的产业链里面涉及到很多的上游原料，这些上游原料会慢慢衍生成 TPU 的一些主要的原料。这个好处在于我们巴斯夫生产的这款脂肪族的TPU，用于车衣的所有原料都能从我们巴斯夫的上游原料这边做到追溯，我们能够对自己原料上进行管控和保障。

另一点，巴斯夫TPU的原材料基本上都是在欧洲供应的，这个供应链保证了我们能够充分的符合欧盟的最严苛的安全标准RoHS 和 REACH的标准。对我们下游客户来说，这些材料是能够完全保证他们对在世界各地的使用和出口都不会有任何问题。

同时我们产品的生产也是紧贴我们在欧洲的核心研发团队，也是我们全球研发中心，那里有最严苛的实验设备。所以巴斯夫的材料在市场上基本上没有听到过任何质量问题的反馈，或者是黄变、水解、开裂 这些反馈。

这也是结合了我们前期研发过程中一些最严苛的测试标准，测试结果通过不断的筛选找出最优化的配方来做应用的，同时我们在欧洲也有非常先进和严苛的生产线，通过这个生产线我们生产出来的产品也能达到我们的质量的批次的稳定性，这是另一个管控，能够保证供给我们终端客户的能达到长期稳定性最严苛的测试标准。

这点正是我们在市场上的一个特别竞争优势，因为确实是一个非常耗时间、耗资源的测试过程。比如说黄变这个指标或者是耐候性的指标，巴斯夫一般要通过非常严苛的测试，超过 5000 小时的测试才能通过最终的我们自己内部的标准。

对于黄变来讲，我们的车衣它是可以做得不发黄吗？

是的，本身这个材料推出的目标就是不发黄，车衣保护膜是透明的，贴上去以后要保证体现出原来汽车的颜色，如果是在慢慢变黄的过程，那肯定不是保证你原来车漆的颜色了。巴斯夫，我们的宗旨就是在你的使用时间内，在我 TPU 这一块是要保证保持原来的颜色，通过我们的实验结果论证出来，大概至少一个 10 年的保证。

时和：

巴斯夫是提供的 TPU 材料，也就是我们的原材料，时和新材是一家涂布制造的一个工厂，是做成品膜的工厂。从庄博角度来讲，你觉得我们上下游怎么样去做配合，能够给到我们消费者真正意义上提供到一张好膜？

时和是一个技术非常领先，也是工艺管控非常严格的一个涂布工厂，好的 TPU 是基础，另外就是要选好的顶涂材料、好的胶水，这也是关键。像时和这样的高端工厂的一个核心技术，你们能找出最好的材料，然后找到最好的匹配度，不是 a 的顶级材料加上 b 的顶级材料，一定能做出C的顶级产品来，能够找到最好的一个匹配度也是一个非常重要的过程，我们相信时和跟巴斯夫能够进一步合作，我们也可以提供一些包括测试，包括技术解决方案的配合，巴斯夫内部也会有很多不同的部门，我们也提供胶水材料、顶涂材料，如果需要的话我们也可以进一步合作，能够拓展我们双方对材料的认知来加深我们的共同的合作。